產(chǎn)品介紹
氣彈簧，又稱(chēng)自由型氣彈簧、或支撐桿，是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。
氣彈簧以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件，由缸筒、活塞、活塞桿及若干聯(lián)接件組成，其內(nèi)部充有氮?dú)猓惑w內(nèi)的壓力高于大氣壓，由于在活塞內(nèi)部設(shè)有通孔或缸筒內(nèi)壁加工有導(dǎo)流槽，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒(méi)有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即氣彈簧的彈力，通過(guò)彈力來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。
產(chǎn)品示意圖
應(yīng)用范圍
氣彈簧廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空、軌道車(chē)輛、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、家具家電等領(lǐng)域。
在汽車(chē)行業(yè)，主要應(yīng)用場(chǎng)景有發(fā)動(dòng)機(jī)罩、 尾門(mén)的開(kāi)啟。
氣彈簧的布置方式分類(lèi)
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翻轉(zhuǎn)式 |
舉伸式 |
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示意圖 |
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說(shuō)明 |
氣彈簧上端固定在側(cè)圍上、下端固定在門(mén)上（見(jiàn)上圖示），開(kāi)啟過(guò)程中，活塞桿從缸筒的下方逐漸變成位于缸筒的上方 |
氣彈簧下端固定在側(cè)圍上、上端固定在門(mén)上（見(jiàn)上圖示），開(kāi)啟過(guò)程中，活塞桿始終位于缸筒的下方 |
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優(yōu)點(diǎn) |
1、相對(duì)布置時(shí)可調(diào)空間較大； 2、周?chē)臻g干涉小； |
1、氣彈簧力值相對(duì)較小，對(duì)鉸鏈沖擊??； |
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缺點(diǎn) |
1、氣彈簧力值較大，對(duì)鉸鏈強(qiáng)度要求高； |
1、布置時(shí)空間比較容易受限制，不利于后期調(diào)整 2、氣彈簧工作行程較小 3、無(wú)液壓油區(qū)域潤(rùn)滑效果較差，容易產(chǎn)生噪音 |
氣彈簧的阻尼方式分類(lèi)
定阻尼
通過(guò)阻尼油流經(jīng)活塞小孔的速度實(shí)現(xiàn)阻尼效果，活塞小孔的直徑、液壓油的量及稠度決定了其阻尼效果曲線，一般在氣彈簧伸展末端實(shí)現(xiàn)阻尼，使氣彈簧在其伸展末端實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速直至停止。
變阻尼
變阻尼是通過(guò)在壓力管管壁開(kāi)—個(gè)槽，這個(gè)槽的深度可以控制阻尼效果及彈伸速度。通過(guò)增大或減小槽的截面積，活塞桿的速度可以在整個(gè)行程范圍內(nèi)去定制，從而符合客戶(hù)的訂制化要求，彈伸過(guò)程可以非常緩慢地減速直至停止，我們還可以實(shí)現(xiàn)不同的壓縮及彈伸阻尼特性。
產(chǎn)品選型
需求對(duì)接
客戶(hù)提供同步開(kāi)發(fā)所需要的數(shù)據(jù)：
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)最大開(kāi)啟角度;
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)重量;
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)重心坐標(biāo);
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)鉸鏈中心坐標(biāo);
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)開(kāi)啟點(diǎn)坐標(biāo);
♦ 尾門(mén)(或機(jī)罩)關(guān)閉點(diǎn)坐標(biāo);
♦ 氣彈簧車(chē)身側(cè)安裝坐標(biāo);
♦ 氣彈簧尾門(mén)側(cè)(或機(jī)罩側(cè))安裝點(diǎn)坐標(biāo);
♦ 整車(chē)高低溫使用要求;
設(shè)計(jì)參數(shù)輸出
我司輸出相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：
♦ 安裝中心距;
♦ 行程;
♦ 缸筒外徑D1;
♦ 活塞桿直徑D2;
♦ F1力值;
♦ 常溫狀態(tài)下門(mén)最大開(kāi)啟力;
♦ 常溫狀態(tài)下門(mén)最大關(guān)閉力;
♦ 平衡角度;
♦ 低溫舉升狀態(tài);
♦ 氣彈簧開(kāi)關(guān)門(mén)力曲線圖。
力值定義
♦ 在壓縮過(guò)程中，氣彈簧只壓縮10mm時(shí)，停頓3秒，所測(cè)得力值為F3;
♦ 在壓縮過(guò)程中，氣彈簧壓縮還剩10mm時(shí)，停頓3秒，所測(cè)得力值為F4;
♦ 在伸展過(guò)程中，氣彈簧只伸展10mm時(shí)，停頓3秒，所測(cè)得力值為F2;
♦ 在伸展過(guò)程中，氣彈簧伸展還剩10mm時(shí)，停頓3秒，所測(cè)得力值為F1;
♦ Fa(公稱(chēng)力)=(F3+F1)/2、Fb(公稱(chēng)力)=(F4+F2)/2;
♦ Fr(動(dòng)態(tài)摩擦力)= (F3-F1)/2;
♦ a(彈力比率)=Fb/Fa;
♦ 氣彈簧伸展速度V
我司常規(guī)產(chǎn)品
根據(jù)分析結(jié)果(氣彈簧力值，長(zhǎng)度，以及尾門(mén)大小)進(jìn)行選型，我司常規(guī)型號(hào)如下：
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缸筒內(nèi)徑（mm） |
缸筒壁厚（mm） |
活塞桿直徑（mm) |
最大公稱(chēng)力（N） |
最大安裝中心距（mm） |
氣彈簧結(jié)構(gòu) |
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φ13 |
1 |
φ6 |
200 |
200 |
定\變阻尼 |
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φ16 |
1~1.2 |
φ8 |
600 |
600 |
定\變阻尼 |
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φ18 |
1~1.2 |
φ8 |
650 |
600 |
定\變阻尼 |
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φ20 |
1~1.5 |
φ10 |
850 |
800 |
定\變阻尼 |
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φ20 |
1~1.2 |
φ12 |
900 |
800 |
定\變阻尼 |
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φ25 |
1.5 |
φ14 |
1200 |
1200 |
定\變阻尼 |
關(guān)鍵詞：
相關(guān)產(chǎn)品
暫無(wú)數(shù)據(jù)
Why choose us
為什么選擇我們
標(biāo)準(zhǔn)起草
通達(dá)汽零是國(guó)內(nèi)最早一批研發(fā)生產(chǎn)氣彈簧的企業(yè)，專(zhuān)注于氣彈簧相關(guān)領(lǐng)域的研究，1996年參與氣彈簧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草制定，2022年參與氮?dú)鈴椈蓢?guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。
自主專(zhuān)利
建有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心(省工信廳和省發(fā)改委雙認(rèn)證)，產(chǎn)品完全為自主研發(fā)，獲得國(guó)家專(zhuān)利局授權(quán)74項(xiàng)專(zhuān)利（發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)），其中《活塞桿精軋裝置及其加工工藝》突破行業(yè)技術(shù)壁壘，榮獲湖南省重點(diǎn)發(fā)明專(zhuān)利；《無(wú)級(jí)限位器及其加工設(shè)備》填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
自主創(chuàng)新
我司有專(zhuān)業(yè)的氣彈簧相關(guān)項(xiàng)目試驗(yàn)室，能快速驗(yàn)證氣彈簧涉及的相關(guān)實(shí)驗(yàn)（禁限物質(zhì)除外）相對(duì)實(shí)驗(yàn)周期短，反應(yīng)速度，根據(jù)客戶(hù)提供的相關(guān)參數(shù)，可用自主研發(fā)分析軟件進(jìn)行分析，并輸出開(kāi)關(guān)閉力及對(duì)應(yīng)氣彈簧的參數(shù)
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